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[新闻] 亚运大道跨砺江河大桥计划2021年拆除重建

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发表于 2019-10-9 23:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
与广州人相伴 9 年的临时便桥砺江栈桥明年或说再见。

10 月 9 日,广州公共资源交易中心发布了番禺区亚运大道跨砺江河大桥工程设计施工总承包招标公告,称砺江栈桥已达最终使用年限,且不能满足现状交通的需求,计划 2021 年拆除重建,2023 年竣工验收。

现状

砺江栈桥已达使用年限,制约周边交通


记者了解到,砺江栈桥是亚运期间为解决亚运文化村交通问题而修建的一座临时钢结构便桥,设计使用期为 2 年,于 2010 年 8 月 31 日竣工验收并交付使用,2012 年 7 月,番禺区基建办组织相关单位对桥梁进行检查后认为该桥梁各项运行指标正常。经原设计单位对桥梁的设计技术指标进行复核,认为该桥可继续使用,但需定期检测该桥钢构件运行安全情况以及对钢构件进行定期防腐保养,最终使用年限不超 5 年。目前该桥已达最终使用年限,如果继续使用存在较大的安全风险。

同时,随着日后东部快速路的建设,项目周边的交通路网将日趋完善,而跨砺江河大桥作为此区域内唯一的一座连接东西两侧城市主干道与城市快速路的桥梁,其规模必须要满足远期交通发展。番禺亚运大道的规模满足现状交通的需求,但因跨砺江河大桥工程建设的滞后,导致该区域的路网不能充分发挥作用。

《亚运大道砺江河大桥工程方案设计》(以下简称 " 方案设计 ")指出,亚运大道跨砺江河大桥工程的建设实施迫在眉睫。项目是番禺区路网主骨架中的东西向最主要的集散通道之一,纵贯番禺中心城区,将从空间结构、土地利用、城市交通等多方面对番禺的城市规划与发展产生重大影响。

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计划

拆旧新建,主线设计为双向六车道


招标公告显示,原砺江河栈桥宽约 11.5m,需要拆除新建一座大桥沟通砺江河两岸,同时需满足通航要求。跨砺江河大桥工程位于番禺区石楼镇,总体呈东西走向,起点接亚运大道,终点拟连接 浮莲路,全长约 889.442 米,本项目按一级公路兼具城市主干道标准进行设计,主线设计车速采用 60km/h,辅道设计车速采用 30km/h。

砺江河西岸段道路宽 71.94~77.18m,砺江河及东岸段道路 54.5~60.32m,工程内容包括新建车行道路面、非机动车道、人行道、绿化带、路缘石、排水工程、照明工程、交通工程、拆除既有栈桥等。

根据交通预测分析,本项目高峰期间单向道路交通流量在 1400~1600pcu/h ( 预测年为 2041 ) 。主线采用双向六车道标准断面。砺江河西岸辅道采用单向三车道标准断面,东岸辅道采用单向二车道标准断面。

进展

2021 年施工,2023 年通车


方案设计显示,本项目为亚运大道延长线工程,项目起点处南侧人行道已施工完成,车行道和人行道位置则基本为草地,附近区域用地性质基本为农用地,建筑物密度稀疏。项目东岸规划支路已建设完成,桥位处用地为行政划拨工业用地,原拆船公司用地,现已过户给区物业经营公司,有游艇协会的办公楼和厂房。征地范围主要涉及到亚洲国际游艇城的办公楼和厂房。

记者了解到,亚运大道跨砺江河大桥短期内并不会施工。根据招标文件,2019 年 1 月 ~2020 年 8 月为用地、规划、可研报批等项目前期工作。2021 年 3 月 ~2023 年 6 月为施工阶段。2023 年 6 月 ~2023 年 7 月为竣工验收阶段。具体实施计划,仍以上级主管部门最后审批意见为准。

从施工影响范围看,整个工程造成的交通影响较大,交通疏解原则以沿线疏解为主,施工期需局部封锁项目延线途径的四条支路,确保项目能够顺利安全的进行。施工中合理安排施工工序,尽可能减小对区域环境的影响。

据了解,大桥估算总金额为 35679.39 万元,其中 : 建安费为 19323.60 万元 ; 工程建设其他费用为 3078.83 万元 ; 征地拆迁费为 8886.72 万元 ; 管线迁移费为 2150.00 万元 ; 预备费 ( 基本预备费 ) 2240.24 万元。


新快报讯/记者王彤
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