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[新闻] 未来,广州地铁延伸线到中山江门

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发表于 2019-11-27 17:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
目前佛山、中山、珠海等城市先后提出将广州地铁延伸线连接方案,通过调大站间距、提高运行速度等手段实现“地铁城际化”。江门市委政策研究室昨天发布了广州-江门地铁快线的建议。

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一、具体方案

  根据相关规划,广州地铁线网有可能实现与江门对接的线路有18号线与28号线两条,且两条地铁延伸线能自成闭环,实现江门、广州、佛山、中山、珠海五市30分钟内的互联互通。

  广州地铁18号延伸线方案:18号线设计速度为160km/h,目前中山与珠海都在研究与其对接的方案。初步方案确定由南沙接入中山站并继续南延进珠海横琴。因此建议将18号线从中山站引出经会港大道引入江门站。未来可实现从江门40分钟到达珠江新城,20分钟到达南沙。

  广州地铁28号延伸线方案:28号线设计速度为160km/h-200km/h,目前佛山在研究与其对接的方案。初步方案确定由广州接入佛山新城。因此建议将28号线从佛山新城引出利用原广佛江珠城际(大湾区轨道网规划放入远期建设)通道经江门大道接入江门站。未来可实现从江门30分钟到达珠江新城,15分钟到达佛山新城。

二、项目意义

  1、实现五市交通同城化。实现与广州、佛山、中山、珠海五市地铁互通,且由于此两条地铁延伸线自成闭环,使江门中心城区主要范围均纳入此闭环,为实现真正意义的大湾区同城化奠定良好的重要交通基础。

  2、实现江门东部一体化。串联江门东部最发达的蓬江区、新会区、江海区及鹤山市,并通过后期优化站点布局,构建三区一市城市轨道交通联系,是实现江门三区一市一体化发展的重要交通基础。

  3、实现公共交通轨道化。随着城市轨道建设要求越来越高,以江门的现有条件建设城市地铁近期可能性不大,且随着机动车保有量的增长,城区拥堵问题日益突出。因此,发展公共交通是现代城市必然的选择。该两条地铁延伸线可依托大湾区协调发展的战略,联合广州、佛山、中山和珠海等城市共同向省申报,若获批通过将极大地推进江门公共交通的轨道化。

  4、实现珠西枢纽综合化。此两条地铁延伸线引入江门站后,结合深茂铁路、江肇铁路、深南铁路等高速铁路的建设,在能保证轨道交通客流快速转接广州、佛山、中山、珠海乃至澳门等城市的同时,可显著提高江门站作为珠西交通枢纽的综合性发展定位。

  5、实现土地资源增值化。轨道交通不仅给市民带来了很大的方便,也节约了城市土地,而且地铁沿线的土地物业价值会随着地铁建设的进程日益增值,建议政府可通过市国资企业早期收储、中期建设和后期运营的方式进行沿线站城一体的建设开发,为城市的高质量发展提供财政支撑。


(来源:广东地理、江门政研)
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